Dalam masyarakat hari ini, semakin banyak kereta telah memasuki era tenaga baharu, tetapi semakin banyak masalah dengan kenderaan elektrik. Mereka digunakan terutamanya dalam sistem pemanasan dan penyejukan kenderaan elektrik. Dalam modul terma, radiator kenderaan elektrik digunakan terutamanya untuk kenderaan elektrik. Pelesapan haba memainkan peranan penting. Sekarang, saya akan memperkenalkan prinsip kerja radiator kereta kepada Kilang Termal Yuanyang.
Pemanas kereta dan prinsip kerjanya - pengenalan prinsip
Melalui penyelidikan mengenai bahan rujukan kereta siri kecil, didapati kebanyakan radiator kenderaan elektrik pada asasnya diperbuat daripada aluminium, dan paip air serta radiator juga kebanyakannya diperbuat daripada aluminium. Paip air aluminium adalah rata dan pin beralun, menekankan prestasi penyejukan, arah pemasangan berserenjang dengan arah aliran udara, dan rintangan angin adalah kecil, untuk memaksimumkan kecekapan penyejukan. Antibeku mengalir ke dalam teras radiator dan udara mengalir keluar dari teras radiator. Cecair antibeku panas membebaskan haba ke badan udara dan menjadi sejuk, dan badan udara sejuk menyerap haba sinaran antibeku untuk memanaskan badan, dan membebaskan haba melalui keseluruhan kitaran.
Radiator kenderaan elektrik ialah bahagian penting dalam sistem penyejukan enjin penyejukan air kereta. Dengan perkembangan pasaran automobil negara saya, radiator kenderaan elektrik juga berkembang ke arah yang ringan, prestasi kos dan kemudahan. Pada masa ini, tumpuan radiator kenderaan elektrik domestik ialah jenis DC dan jenis aliran silang. Struktur teras pemanas boleh dibahagikan kepada dua jenis: jenis kepingan tiub dan jenis lebar dan tebal. Teras radiator tiub terdiri daripada banyak paip dan radiator penyejukan mikro. Saluran penyejuk menggunakan bahagian bulat rata untuk mengurangkan rintangan udara dan meningkatkan kawasan pemindahan haba. Pengenalan kepada prinsip kerja radiator
Apabila anda menghidupkan kereta anda, haba yang dijana sudah cukup untuk memusnahkan kereta itu sendiri. Oleh itu, pasang sistem penyejukan pada kereta untuk melindungi kereta daripada kerosakan dan memastikan enjin dalam julat suhu sederhana. Radiator adalah komponen penting dalam sistem penyejukan, melindungi enjin daripada kerosakan yang disebabkan oleh terlalu panas. Prinsip radiator adalah untuk mengurangkan suhu antibeku enjin pada radiator oleh udara sejuk. Sinki haba terdiri daripada dua struktur utama. Satu ialah plat penyejuk yang terdiri daripada tiub rata kecil dan satu lagi ialah tangki limpahan (atas, bawah atau sisi plat penyejuk).
Peranan radiator kereta dalam peralatan automotif tidak semestinya semudah penyejukan. Berikut adalah peringatan bahawa apabila membersihkan penutup kondenser tangki dengan pistol air tekanan tinggi, jangan tergesa-gesa masuk ke dalam enjin. Semua kereta kini menggunakan sistem suntikan bahan api elektronik, jadi ruang enjin mempunyai komputer enjin, komputer penghantaran, komputer pencucuhan, pelbagai sensor dan penggerak. Membilas dengan pancutan air tekanan tinggi boleh menyebabkan litar pintas dan merosakkan komputer enjin.
